2024

Desde la Autoridad de Regulación han indicado que ningún usuario debe pagar más de lo que ya está normado. Las denuncias surgieron en la terminal de Cochabamba, pero también hubo casos denunciados en Santa Cruz En los últimos días han surgido nuevas denuncias por una supuesta subida en el precio de los pasajes de los buses interdepartamentales desde la Terminal de Cochabamba. Desde la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) recuerdan que existe un monto establecido para cada destino, por lo que ninguna empresa puede elevar la tarifa más de lo acordado. Estos son los montos que debe cancelar a los diferentes destinos desde Cochabamba: A Santa Cruz: bus normal Bs 64, semi cama Bs 89, cama Bs 131 A La Paz: bus normal Bs 52, semi cama Bs 73, cama Bs 106 A Oruro: bus normal Bs 31, semi cama Bs 40, cama Bs 68 A Sucre: bus normal Bs 67, semi cama Bs 88, cama Bs 137 A Potosí: bus normal Bs 62, semi cama Bs 92, cama Bs 133 A Tarija: bus normal Bs 131, semi cama Bs 176, cama Bs 256 A Uyuni: bus normal Bs 100, semi cama Bs 145, cama Bs 208 Pero las denuncias de venta con sobreprecio también se conocieron en la Bimodal cruceña donde personas señalan que hay operadores que cobran un precio excesivo que está por encima de lo establecido. La Autoridad de Regulación recuerda que si alguna empresa intentó cobrar más de los montos ya establecidos debe denunciarla ante esta instancia para que sea sancionada como corresponde y se haga la devolución del dinero al usuario si el caso así lo amerita. Asimismo, se informó que se realizan controles de manera diaria en la terminal terrestre para evitar que surjan estas irregularidades debido a la época de alta demanda de viajes. Comparte y opina:

Los vecinos denuncian que se les cobra de forma ilegal Bs 2, que no fue aprobado por la Alcaldía de El Alto, cuando la “tarifa única” es de Bs 1,50. Los funcionarios ediles de la ciudad de El Alto continúan con las fiscalizaciones al transporte urbano. De 2.100 líneas con permiso para operar, 16 fueron suspendidas de forma definitiva. Los conductores fueron sancionados por no cumplir con sus rutas y continuar con la práctica ilegal del trameaje. En otros caso, cobraron tarifas por encima de Bs 1.50, la tarifa oficial. Los vecinos denunciaron que en horas nocturnas sobre todo los infractores imponen una tarifa ilegal de Bs 2, que no fue aprobado por la Alcaldía. “Estas líneas ya no están operando no tienen operatividad”, informó el director de Movilidad Urbana, Reynaldo Luna, reseña el diario El Alteño. El funcionario confirmó que “existen más 300 líneas intermedias, 1.800 líneas oficiales” y “en total son 2.100 líneas en El Alto”. Según el funcionario, 75 funcionarios ejecutan los controles para frenar el trameaje y los pasajes ilegales. En ese contexto, admitió que son pocos, pero anunció que para 2025 se prevé incrementar el personal de fiscalización. No obstante, cuestionó el trabajo de la Gobernación de La Paz que, en su criterio, “brilla por su ausencia” porque según la Ley 165 la autoridad departamental debe regular el servicio interprovincial e intermunicipal. “Pero, nunca se ha visto controles rigorosos de ni el tema de pasaje ni el tema de línea del Gobierno Departamental”, señaló la autoridad. Comparte y opina:

El sector asegura que la determinación se da debido a la subida de los costos de los insumos en Cochabamba y el resto del país La Federación de Panificadores en Cochabamba ha informado que trabajan en mesas de trabajo para definir un nuevo precio del pan de batalla que se aplicaría desde la próxima gestión. El sector afirma que esta determinación se dará a raíz del incremento del 20% de la manteca, azúcar y levadura, se ven en la necesidad de nivelar el costo de producción. “Son mesas que se van a trabajar ya, cada departamento está analizando sus hojas de costo, todo, y en estas mesas se va a plantear al gobierno. El gobierno también va haciendo un análisis de toda la situación, entonces vamos a cruzar información y de ahí va a salir el nuevo convenio que se va a firmar”, indicó José Mamani, ejecutivo de la Federación Departamental, en contacto telefónico con TVOFF. Los panificadores aseguraron que por el momento reciben harina subvencionada en base a lo acordado con el Gobierno, sin embargo, los demás insumos para la elaboración del pan también tienen su costo, el cual afirman subió. “A nivel nacional los insumos están subiendo. La manteca ha subido en un 20%. La otra semana, desde el primero de enero, nuevamente nos informan también que la levadura va a volver a subir, o sea, que eso es lamentable que sigan subiendo”, señaló. Se estima que el nuevo precio del pan sea anunciado durante la segunda quincena de enero de la gestión 2025. Comparte y opina:

Los dispositivos policiales además controlan la velocidad de los motorizados, licencias de conducir, vidrios polarizados y placas adulteradas. A pocos días de que comience 2025, Tránsito activó los controles en las vías del país con el objetivo de fiscalizar la compra del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y el cumplimiento de la Inspección Técnica Vehicular (ITV). El director de Transito de la zona Sur de La Paz, coronel Freddy Huallpara, explicó que está en marcha el plan Fin de Año con Rutas Seguras para desplazar efectivos de esta repartición policial. Este viernes se destinó a 40 funcionarios en la avenida Costanera con respaldo de los funcionarios de la aseguradora, para comercializar las pólizas. “Presencia policial masiva para poder realizar controles que sean efectivos. Estamos controlando licencias de conducir, vidrios polarizados, placas adulteradas, placas fraudulentas, placas artesanales, que cuenten con SOAT”, detalló. El jefe policial reveló que en la inspección de este viernes detectaron vehículos que ni siquiera cuentan con el seguro para este año. “Hay vehículos que en este poco tiempo estamos, una media hora controlando, aún no cuentan con SOAT 2024, imagínense, ya estamos cerrando la gestión y estamos verificando ello”, sostuvo. Indicó que los vehículos deben contar con el SOAT 2025 y la inspección vehicular, cuyo plazo “ya termina el 31 de diciembre”. Los operativos se intensificarán desde el 1 de enero. En el caso de la ITV, los infractores recibirán una multa de Bs 100. “Esas prácticas obviamente van a ayudar a que los vehículos y los conductores tanto como pasajeros estén seguros”, señaló. Otro de los aspectos que controlan los agentes de tránsito es la velocidad con la cual transitan los motorizados. Por ejemplo, en la Costanera de La Paz el rango es de 50 hasta 80 kilómetros por hora. Huallpara destacó que ”el SOAT es el único seguro que va a cubrir cualquier tipo de hecho de tránsito, cualquier tipo de siniestro después de que este genere personas heridas o personas fallecidas, por eso es importante”. ¿Hay sanciones? El jefe policial indicó que “no existe ninguna sanción pecuniaria, lo que sí existe es la retención del vehículo si no cuenta con el SOAT” “Los estamos reteniendo para que ellos compren ya el SOAT 2025, que es lo único que va a asegurar que circulen libremente y seguramente por nuestras carreteras”, añadió. Comparte y opina:

Las leyes del Presupuesto General del Estado (PGE), de distribución de escaños y de contratos para créditos internacionales son las tres normativas prioritarias que los asambleístas deben tratar inmediatamente retornen de su receso de fin de año el 2 de enero, según asambleístas y vocales del Tribunal Supremo Electoral (TSE). PGE La ley del PGE fue postergada en su tratamiento en la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP) en varias ocasiones, hasta que se dictó el receso el 18 de diciembre y la norma no fue tratada. El diputado Zacarías Laura (MAS) instó a sus colegas a que en 2025 se comprometan a aprobar los proyectos de ley pendientes, entre ellos, el del PGE. Laura recordó que, según la Constitución Política del Estado (CPE), el Ejecutivo tiene la potestad de aprobar por decreto supremo el PGE si no lo hace el Legislativo, para que entre en vigencia a partir del 1 de enero de 2025. Créditos En tanto, los diputados del MAS José Luis Flores y Rosario García pidieron a la oposición y al evismo buscar consenso en las primeras sesiones de 2025, para aprobar las leyes pendientes sobre contratos de créditos. García consideró que se debe priorizar los proyectos de inversión, para beneficiar a los sectores más necesitados de la población El presidente Luis Arce también pidió en varias ocasiones que se traten y aprueben las leyes de créditos (que suman aproximadamente 1.300 millones de dólares) que no logran consenso por el rechazo de la oposición y el evismo. Escaños El vocal Tahuichi Quispe advirtió que, en caso de no aprobarse la ley de escaños con los datos del Censo de 2024 hasta el 15 de enero, el TSE procederá elaborar la repartición de diputados con datos del Censo 2012. “La distribución de los 130 escaños deriva del Censo de 2024 y producto de ello Santa Cruz gana un diputado y Chuquisaca pierde otro. Y para que aquello tenga vigencia tiene que aprobarse la ley de escaños en la ALP”, explicó Tahuichi. Sin esa normativa, el TSE no puede implementar la nueva distribución de escaños, “no nos culpen al TSE de que no se haya cumplido es parte que señala la CPE”, dijo Tahuichi a Los Tiempos. Tahuichi pide ley para blindar al TSE El vocal del TSE Tahuichi Tahuichi Quispe incluye también otra norma como prioridad y pide a Asamblea aprobar una ley que incluya al Órgano Electoral en la Ley 044 (de Juicio de Responsabilidades a Altas Autoridades del Estado) para blindar las elecciones generales de agosto de 2025. “No queremos ser funcionales a nadie y nos están arrinconando”, lamentó Tahuichi. “Si estamos blindados con una ley, el Tribunal Constitucional no podría hacer lo que está haciendo con sus fallos”, dijo el vocal. Comparte y opina:

El Gobierno confía alcanzar en 2025 la meta de crecimiento del 3,51%, como efecto de la combinación de inversión pública y privada, el desarrollo de sectores estratégicos, la mejora de la productividad agrícola y la puesta en marcha de decenas de industrias estales, afirmó el ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro. «Visualizamos un 2025 mejor que el 2024, con una mayor producción y una contención de precios que va a permitir aplacar la tasa de inflación», explicó, citado en un reporte institucional. El plan abarca el reimpulso de la minería de plata, así como el inicio de operaciones de la planta siderúrgica del Mutún y de la planta FAME 2 (biodiésel), lo que permitirá reducir la subvención del diésel y aliviar el déficit fiscal. Además, está prevista la inauguración de un número importante de plantas industriales que incluyen diez plantas de bioinsumos (abonos y agrofertilizantes), plantas frutícolas, procesadoras de cereales y de productos cárnicos. También se establecerán 10 plantas procesadoras de papa, 4 de yuca, 5 de la industria aceitera y 3 centros de acopio y almacenamiento. Asimismo, se perfila la explotación de minerales tecnológicos y el aumento de la productividad agrícola. Para el 2025, el Gobierno proyecta un crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del 3,51% y una inflación del 7,5%. Se prevé una inversión pública de $us 4.024 millones, con un déficit fiscal del 9,2% del PIB. El ministro de Economía citó varios elementos clave para la recuperación económica en 2025 sobre la base de una combinación de inversión pública en industrialización, desarrollo de sectores estratégicos y la mejora de la productividad. La inversión pública de 2025 será de $us 4.024 millones que irán al área productiva y a proyectos estratégicos que impulsarán la economía, especialmente en sectores como la minería, la industria y los hidrocarburos. Entre estos proyectos destacan la Planta de Diésel Renovable (HVO), la industria de química básica, la industria farmacéutica y la planta de envases de vidrio. En 2025, el Gobierno apunta a potenciar la exploración y explotación de nuevos campos hidrocarburíferos, tarea que, dijo Montenegro, no se hizo en los 14 años de gobierno de Evo Morales. «El presidente Luis Arce recuperó el plan (de exploración de Carlos Villegas) y hoy tenemos el descubrimiento de Mayaya X1», destacó. La industrialización con sustitución de importaciones es otro de los pilares que contribuirán a que 2025 sea, en el plano económico, un mejor año para el país, ya que se prevé la inauguración de decenas de plantas. El próximo año comenzará a operar la planta de biodiésel FAME 2 en El Alto, lo que permitirá ahorrar en la importación de diésel y contribuirá a reducir la subvención de carburantes. «Este aditivo va a permitir también ahorrarnos un 7% de la demanda. La planta FAME 1 en Santa Cruz permite ahorrar otro 7%, por lo que ya estamos hablando de un 14%», afirmó el ministro. También se prevé la puesta en funcionamiento de cuatro plantas de extracción de aceite vegetal para la obtención de diésel económico, más tres centros de acopio y almacenaje de residuos líquidos y una planta de acopio y transformación de aceite usado. La Planta Siderúrgica de El Mutún, que tiene capacidad para producir 200.000 toneladas métricas de acero al año, entrará en funcionamiento el primer trimestre de 2025, y permitirá sustituir importaciones por $us 200 millones anuales. A esto se suman la inauguración de una decena de plantas de bioinsumos, entre abonos y agrofertilizantes; plantas procesadoras de frutos de la Amazonia, como piña, almendra, durazno y chirimoya; plantas de transformación de granos y cereales, plantas procesadoras de quinua, arroz y trigos y sus derivados, además de plantas de almacenamiento de granos. En cuanto a la industria cárnica, se prevé el inicio de operaciones de tres plantas piscícolas, una planta procesadora y envasadora de trucha, dos plantas procesadoras de carne de llama y una planta de embutidos cárnicos. A las que se suman 10 plantas procesadoras de papa, prefrita, hojuelas de papa, puré y otros, y cuatro de almidón y harina de yuca. El Gobierno también tiene como objetivo aumentar la producción agrícola para cubrir la demanda interna y exportar el excedente. Esto también incluye el impulso a la investigación y la mejora en la productividad agrícola. Bolivia apuesta por la explotación de minerales tecnológicos, como el niobio, que tiene aplicaciones en diversas industrias debido a sus propiedades únicas, lo que podría abrir nuevas oportunidades en el mercado global. Otro de los pilares de la expectativa optimista respecto a 2025 está relacionada con la reducción del déficit fiscal mediante un aumento en los ingresos, gracias a la producción de la planta siderúrgica del Mutún, la sustitución de importaciones de industrias alimenticias y la producción de biodiésel. Asimismo, se espera que el redescubrimiento del yacimiento Mesa de Plata permita a Bolivia volver a exportar este mineral. Comparte y opina:

Los agropecuarios esperan que la nueva empresa compita bajo las mismas reglas que las industrias privadas. El Gobierno puso en marcha este jueves una planta de transformación de subproductos de soya en Santa Cruz, que busca cubrir hasta el 76% del consumo de aceite comestible en el país. Los agropecuarios esperan que la nueva empresa estatal compita en las mismas condiciones que las industrias privadas. La inauguración de la factoría estuvo a cargo del presidente Luis Arce, para quien este emprendimiento estatal tiene como objetivo coadyuvar en la seguridad alimentaria y sustituir las importaciones. El mandatario anunció que la empresa podrá producir aceite crudo y refinado. “Lo que queremos hacer con esto no es competir, sino complementar la acción que tiene el sector privado. Y por supuesto, nuestros hermanos productores que tienen ya en esta planta, no solamente un mercado seguro, sino la garantía de que el Estado se ha preocupado por la alimentación”, remarcó. Según datos del Ministerio de Desarrollo Productivo, tendrá una capacidad de producción de 180 toneladas de aceite crudo por día, de 50 toneladas de cascarilla también por día, 750 toneladas por día de torta de soya y 1.000 toneladas de procesamiento de grano de soya. “Muchas cosas se puede hacer del aceite de acá, una parte puede estar destinado a la alimentación, otra parte puede estar destinada también a la producción de biocombustibles que se necesitan”, agregó Arce. Por su parte, el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca, dijo que está planta cubrirá un 76% del consumo de aceite comestible en el país, con una producción de 67,3 millones de litros. “El componente de refinación de aceite va a tener una capacidad de producción de aceite comestible de 62.040 toneladas al año, para producir por lo menos 67,3 millones de litros de aceite comestible que va a cubrir un 76% de consumo anual de las familias bolivianas”, explicó. Indicó que esta nueva industria, que tiene una inversión de Bs 424,4 millones, cuenta con unos ocho silos de almacenamiento que tienen una capacidad estática de al menos 48.000 toneladas. Además, con una molienda de 1.000 toneladas día de grano de soya, procesará anualmente alrededor de 330.000 toneladas y obtendrá unas 244.200 toneladas año de torta de soya, 16.500 toneladas de cascarilla de soya y 57.750 toneladas año de aceite crudo. La CAO espera que nueva empresa compita en las mismas condiciones que el privado El presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), José Luis Farah, aguarda que la nueva Planta de Transformación de Soya, inaugurada este jueves, pueda ingresar a competir en el mercado en las mismas condiciones que el sector privado. “Vamos a tener la esperanza de que esta industria entre a jugar el mismo rol de las industrias privadas y que no entre a desmerecer la cadena agroalimentaria”, dijo. Añadió que las empresas ya establecidas han mantenido al sector agroalimentario con una cadena “muy estable”. Recordó que la industria recibe alrededor del 55% de su capacidad y que ahora, cuando comience a funcionar la nueva empresa estatal, disminuirá la capacidad de acopio en el sector ya establecido. En lugar de que se creen más empresas que compitan con el sector privado, Farah pidió que se debería incentivar la biotecnología para “producir más y mejor en la misma cantidad de tierra”. “Eso es lo que necesita el país, que produzcamos más maíz, más soya, más sorgo y que nuestras industrias estén ocupadas al 80 o al 100%, eso es lo que necesita el país”, precisó el dirigente. Hay 43 empresas oleaginosas Actualmente, 43 empresas oleaginosas procesan grano de soya y abastecen a 14.000 granjas pecuarias y al mercado interno, según datos del Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural. El ministro Néstor Huanca explicó que, de esa cantidad, cinco firmas producen aceite refinado comestible para la canasta familiar. Hasta noviembre, estas industrias procesaron 2,4 millones de toneladas (t) de grano de soya y acopiaron ese volumen de aproximadamente 14.000 productores de Santa Cruz. Ello para producir 168.000 toneladas de aceite refinado de soya, 416.000 toneladas de aceite crudo, 1,5 millones de toneladas de torta de soya, 114.000 toneladas de harina integral y 76.000 toneladas de cascarilla. “Hablamos con la industria privada para que puedan abastecer en un 18 o 20% de estos subproductos al sector pecuario y así garantizar productos alimenticios”, indicó la autoridad gubernamental. El ministro detalló que ese 18 o 20% del total que ellos producen, significa 88.000 toneladas de aceite refinado comestible, 330.000 toneladas de torta de soya, 34.000 toneladas de harina integral y el 100% de cascarilla obtenida normalmente se destina al mercado interno. “Con esta medida, evidentemente, quienes se benefician son las más de 14.000 granjas pecuarias que abastecen de carne de res, de pollo, de cerdo, huevo, leche a la población boliviana”, afirmó el ministro. Añadió que, para seguir fortaleciendo al sector soyero, se necesita incrementar la producción y para ello el Gobierno aprobó eventos biotecnológicos como el “BH4” e “Intacta”. Comparte y opina: