redtvoff

“Tenemos ya casi quebrada nuestra cadena logística”, dijo el presidente de la ADA, que apuntó que la inestabilidad en los precios se mantendrá mientras el Gobierno y YPFB no encuentren una solución definitiva al tema de abastecimiento de diésel “Es una situación insostenible”, denunció Omar Castro, presidente de la Asociación Nacional de Avicultores (ANA), que advirtió sobre una pérdida de 700.000 dólares diarios que enfrenta el sector productor ante la intermitencia en la distribución de diésel que viene afectado, desde hace bastante tiempo, las actividades agrícolas. El directivo señaló que antes del bloqueo de los evistas, que duró 24 días, ya se registraban problemas en el abastecimiento del carburante, lo cual mermaba la capacidad logística, algo que se ha agudizado por los conflictos sociales, por lo que el sector pide una solución real y rápida al Gobierno porque lo cierto es que “no hay diésel”. “Tenemos ya casi quebrada nuestra cadena logística. No podemos llegar a tiempo hasta nuestros molinos de alimento balanceado con los granos. Tenemos que sacar los pollos de granja y los huevos y resulta que los que nos compran habitualmente nos dicen, si tienes diésel, voy y saco el producto”, señaló Castro en una entrevista con La Revista de la red TVOFF Travel. “Entonces, es insostenible esta situación, está generando en este momento cerca de $us 700.000 pérdidas diarias”, lamentó. Consideró que el Gobierno no tiene una solución a la problemática y reiteró el pedido que hizo la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) de que se abra la importación y se libere la comercialización de combustible de manera mixta para abastecer a la población boliviana. “No queda otra, YPFB no tiene la solución”, enfatizó. ¿Está en riesgo la provisión de pollos para Navidad? De acuerdo con la versión de Castro, la situación actual pone en riesgo la provisión de pollo para las fiestas de fin de año, “algo que ya es irreversible”. Dijo que primero fueron los bloqueos, que no dejaron repoblar las granjas de manera normal, y hoy la situación se ha agudizado por la falta de diésel, “que ya lo teníamos”, y está perjudicando enormemente en el repoblamiento de la granja. “Como sector productor avícola vamos a levantar las manos, no queremos ninguna medida que vaya en contra de nuestros productores debido a esta falta que se pueda originar de oferta para fin de año porque esto escapa de nuestras manos”, enfatizó. Adelantó que la inestabilidad en los precios se mantendrá mientras el Gobierno y YPFB no encuentren una solución definitiva al tema de abastecimiento de diésel, “que es lo crucial y lo importante”, aunque también se debe analizar la situación del mercado, que se rige por la oferta y la demanda. “Tendremos que ver cuál va a ser la oferta que se da para fin de año y, nosotros como asociación, no podemos garantizar, no podemos decir va a haber suficiente o habrá poco. Vamos a esperar a que se llegue el momento y realmente se establezca la oferta del día”, puntualizó.

Fedectrans justifica la medida por altos costos operativos y escasez de combustible; el Concejo Municipal señala que no aprobó el incremento. La Federación de Cooperativas de Transporte de Santa Cruz (Fedectrans) informó que, desde el sábado 16 de noviembre, la tarifa de pasaje en el transporte urbano subirá a Bs 3. Ronald García, dirigente de Fedectrans, explicó que el aumento responde a la “insostenible” situación económica del sector, con el incremento de costos de insumos y combustible. Tarifa En ese sentido, señaló que no se puede seguir cobrando Bs 2, cuando el precio de la canasta familiar, en su criterio, se encareció. García también señaló que los transportistas llevan días haciendo filas en las estaciones de servicio para obtener diésel y gasolina, lo que dificulta las operaciones. A raíz de ello, el transporte urbano opera solo al 40% de su capacidad, debido a que la mayoría de los vehículos permanece en los surtidores. Algunos sindicatos iniciaron a cobrar Bs 3 desde el pasado fin de semana. Sin embargo, el alcalde de Santa Cruz, Jhonny Fernández, advirtió con revocaciones de licencia y sanciones, debido a que la única manera de incrementar el costo de la tarifa es a través del Concejo Municipal. Sin embargo, este martes, el sector afirmó no temer a las sanciones, ya que de todas formas ven perjudicadas sus actividades. Silvana Mucarzel, presidenta del Concejo Municipal de Santa Cruz, aclaró que el incremento no tiene respaldo oficial y que una modificación en la tarifa debería ser evaluada en mesas técnicas. A pesar de esta posición, los transportistas planean implementar el ajuste y sostienen que enfrentarán las sanciones necesarias en respaldo a sus afiliados. Desde la Alcaldía se espera que cuando el abastecimiento se regularice, el sector desista en su demanda de incremento del costo del pasaje.

Las sequías, granizo, heladas y lluvias serán cada vez más extremas y recurrentes, por el impacto del cambio climático; y las consecuencias más serias son la inseguridad alimentaria e hídrica y la migración de los productores a las urbes, coincidieron expertos en medioambiente. Las últimas semanas, por ejemplo,  se registraron un incendio en el corazón del Madidi, inundaciones en Tarija y una riada en La Asunta, en La Paz. El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) emitió una  alerta naranja por lluvias y tormentas eléctricas en  los departamentos de La Paz, Beni, Santa Cruz y Pando. Además, una  alerta hidrológica por desbordes en Chuquisaca y  en el norte paceño. Inseguridad alimentaria El investigador de la Fundación Agrecol Andes, Tito Villarroel, explicó que, si bien la problemática del cambio climático es mundial y se siente  principalmente en las zonas rurales, “hay sequías más prolongadas y frecuentes, las heladas son mas intensas y hay granizo donde nunca hubo. Incluso se han presentado todos los fenómenos en un mes poniendo a la población en alta vulnerabilidad”, explicó. Villarroel aseguró que la situación se agrava con la deforestación por los incendios forestales, principalmente. “La relación es intrínseca entre el bosque de la Amazonía y la lluvia”, añadió. Además, explicó que los bosques generan humedad que impacta positivamente en  la zona andina y en los valles del país. “Si no hay bosque, no hay lluvia y viene la sequía”, sostuvo. Los efectos más serios de la sequía son la inseguridad alimentaria y la hídrica, además, de la migración de los productores a las ciudades, añadió Villarroel. “Los productores siembran con la esperanza que llueva y si no la semilla se quema y se pierde la cosecha”. Una de las consecuencias de la pérdida de la producción es la inseguridad alimentaria.   Para el investigador de la Fundación Tierra, Efraín Tinta, el incremento de los gases de efecto invernadero y los incendios forestales elevaron la temperatura, lo que ocasionó efectos en el ciclo de agua. “Se perdieron glaciares y, por tanto, masa de hielo; disminuyen  los niveles de los lagos y se presentan periodos largos de sequía”, sostuvo. Tinta explicó que el periodo de lluvia disminuyó, pero llueve mucho y eso ocasiona desastres. Coincidió con Villarroel en la necesidad de combatir los incendios forestales para mitigar los impactos del cambio climático. Alerta de desborde de los ríos Hasta el 15 de noviembre, se prevén desbordes en los ríos Cotacajes, Boopi, Tamampaya, Solacama, Unduavi, Taquesi, Miguillas, Zongo, Coroico, Yara, Alto Beni, Tipuani, Mapiri, Enatahua, Tequeje y Tuichi,  en La Paz. Se pide precaución a la población de Cimarrón, La Asunta, Chulumani, Zongo, Cahua, Apana, Fariñas, Coroico, Caranavi, Santa Rita de Buenos Aires, Palos Blancos, Alto Beni, Tipuani, Chima, Bartolo, Guanay, Angosto Quercano, Mapiri, Ixiamas y Pelechuco. En Chuquisaca, hay alerta en los ríos Pescado, Zudáñez, Azero, Pilcomayo y Parapetí.

El presidente del Tribunal Supremo Electoral (TSE), Oscar Hassenteufel, adelantó que el Órgano Electoral acatará la Sentencia Constitucional 1010/2023, de diciembre del año pasado, que establece que la reelección presidencial indefinida no existe y no es un derecho humano. “Yo me quedo con la sentencia 1010, que efectivamente hay que acatar porque proviene de un tribunal legítimo, de unos magistrados legítimos y esa es una sentencia totalmente válida”, declaró el presidente del TSE, al medio Brújula Digital. La decisión del TCP señala que el presidente y el vicepresidente en Bolivia “sólo pueden ejercer su mandato por dos periodos continuos o discontinuos”. La semana pasada, la Sala Cuarta del TCP emitió el Auto Constitucional 0083/2024-ECA, que complementa la Sentencia Constitucional 1010 y declara que el periodo de mandato de las autoridades electas de los órganos Ejecutivo, Legislativo y Judicial serán “únicamente” por dos periodos, sean estos continuos o discontinuos, sin posibilidad de ampliarse a un tercer mandato. Pero, además, complementa el fallo y extiende la prohibición “absoluta” al presidente de ingresar al mismo cargo, mediante las otras formas de acceso contenidas de los artículos 170 y 171 de la Constitución Política del Estado. “Ninguna autoridad electa que hubiera superado dos candidaturas anteriores podrá candidatear y menos ejercer los cargos” de vicepresidente o presidente de las Asamblea Legislativa, de presidente del Senado ni de Diputados. “En realidad, el tema de fondo ya fue resuelto con la sentencia 1010, que incluso fue dictada cuando no había ningún motivo de tacha contra los magistrados del tribunal. Es decir, en ese momento estaban dentro de su periodo de mandato”, explicó.