En referencia al pago del combustible de aviación, el mánager de IATA para Perú y Bolivia indicó que las aerolíneas anunciaron que “las nuevas adendas de renovación de los contratos van a estipular la posibilidad expresamente de hacer el pago en moneda local”.
Representantes de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ya se reunieron con autoridades del Gobierno de Bolivia para abordar el caso de la retención de fondos que pertenecen a líneas aéreas y que se estima que llega a unos 42 millones dólares.
Así lo ha confirmado el mánager de IATA para Perú y Bolivia, Martín La Rosa, quien consideró que “ahora, lo más importante es lograr la repatriación de esos fondos que permanecen en el país”.
“Nosotros hemos tenido reuniones desde hace varias semanas trabajando en este tema, presentando alternativas de solución”, sostuvo.
En ese marco, La Rosa dio cuenta de la instalación de “un grupo de trabajo” para abordar el asunto.
“Para eso entendemos que se requiere el apoyo también del Banco Central. El día de ayer nos llegó una comunicación donde indicaban que incluso a nivel presidencial se había encargado que se forme un grupo de trabajo, que, digamos, respecto al cual tendríamos noticias la próxima semana”, sostuvo el personero de IATA.
“Y esto es muy importante, porque lamentablemente, ante esta situación en la cual las aerolíneas no pueden repatriar sus fondos, se ven obligadas a tomar algunas medidas de mitigación”, añadió.
Explicó que “es una elección de cada aerolínea” puesto “IATA no tiene ningún control sobre ello” y para “salvaguardarse” las aerolíneas van “suspendiendo en muchos casos las ventas indirectas, me refiero a través de agencias de viaje”.
“Pero la realidad es que esas medidas solo mitigan parcialmente el problema. Las ventas a través de agencias deberían estar funcionando, por lo tanto, esperamos que esto se supere en la próxima semana”, insistió.
Combustible
IATA además había denunciado en las últimas horas que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) pidió a las líneas aéreas internacionales que operan al país, el pago del combustible de aviación en dólares americanos, que faltan en el país.
En referencia a esa polémica, La Rosa dijo hubo un “problema de comunicación” y que la situación ya fue zanjada. Sin embargo, consideró que ese tipo de intenciones puede deberse a un desconocimiento de la situación de la industria aeronáutica.
